两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索近日正式通过个人社交平台和所属阿斯顿·马丁车队官方渠道同步确认，将在新赛季继续代表车队出战F1全部分站赛，这位已经在围场征战超过20年的传奇老将，此前多次被外界猜测可能在本赛季结束后正式退役，此次留队官宣也彻底打消了所有车迷的疑虑，新赛季他的公开目标直指职业生涯时隔多年之后再度登上分站赛领奖台。
官宣细节打破长期退役传闻
上赛季F1收官战结束之后，围场内就不断流出阿隆索即将退役的消息，不少媒体拍到他和旗下拉力车队的运营团队密集开会，甚至有传言称他已经和某跨界越野赛事签下了新赛季的参赛合同，几乎所有车迷都默认这位43岁的老将即将告别F1赛场。
这次官宣发布会上，阿隆索本人直接拿出了新赛季的参赛合同展示给到场媒体，他透露此前所有关于退役的传闻都只是外界的猜测，他只是在赛季结束后花了一个月时间评估自己的身体状态和车队的研发进度，最终做出留队的决定，车队也同步确认不会给阿隆索设置任何参赛场次的限制，他可以按照自己的节奏跑完整个赛季。
领奖台目标具备现实数据支撑
不少业内分析师此前都认为，阿隆索提出的新赛季冲领奖台的目标并不是情怀口号，而是完全有数据支撑的可行计划。当前F1的中游集团竞争格局已经在上赛季末段发生明显变化，阿斯顿·马丁的赛车升级速度远超法拉利和梅赛德斯的同期进度，最后五站的平均单圈速度只比领头羊红牛慢0.2秒左右，排在全围场第二位。
阿隆索上赛季的个人竞技状态数据同样亮眼，全赛季累计拿到72个车手积分，bsports必一运动排在总积分榜第六位，比小他12岁的队友积分高出28分，他的正赛累计超车次数排在全围场第三位，仅次于红牛的两位正赛车手，完全看不出年龄带来的竞技状态下滑，甚至在不少长距离保胎环节，他的节奏比很多年轻车手还要稳定。
传奇老将给车队带来独特增益
对于F1这项极度依赖车手赛道反馈的赛车运动来说，阿隆索这样拥有20多年参赛经验的老将，给车队研发带来的价值远不止积分贡献那么简单。上赛季阿斯顿·马丁推出的7项核心空气动力学升级方案，最初的调整思路都来自阿隆索的赛道反馈，很多年轻车手感知不到的底盘细微震动和转向不足趋势，阿隆索都能精准描述出来，帮工程师省下了至少3个月的模拟测试时间。
赛事运营方的公开调研数据也显示，只要有阿隆索出战的分站赛，全球直播的平均收视率会比常规分站高出7%左右，大量已经多年不关注F1的老车迷，都会专门打开直播看他的赛场表现，他的留队也直接拉高了新赛季F1全系列的商业赞助估值。
新赛季多重看点值得期待
除了冲击分站领奖台之外，bsport必一阿隆索新赛季还有望刷新多项历史纪录，目前他距离车王舒马赫保持的F1历史最多正赛完赛场次纪录只差4场，只要新赛季正常出战，他就会成为F1历史上完赛次数最多的车手，同时他距离个人职业生涯第100次登上领奖台的目标也只差3个名次。
不少车迷已经开始期待他和老对手汉密尔顿的再度轮对轮攻防，两位传奇老将上赛季在多站比赛里贡献了堪称教科书级别的超车画面，完全不输年轻车手的对抗强度，这也会成为新赛季F1最有情怀的核心看点之一。
目前距离新赛季揭幕战还有不到两个月时间，阿隆索已经回到车队的模拟器基地开启备战，他在最新的个人vlog里透露，自己现在的身体状态甚至比十年前拿到第二个世界冠军的时候还要好，完全做好了在新赛季站上领奖台、开香槟庆祝的准备。
